（原标题：汽车之家的挽歌梦想在资本的游戏中凋零）

（文/马刚的随想录）

(一)

4月15日，刚看到澳洲电讯把47.7%的股份卖给平安信托的消息，我心头就一阵冷颤，这消息里没提到任何管理团队的消息，因此蕴藏着恐怖和血腥。随后CEO秦致的财团迅速抛出私有化计划，明显是开始反击，三方博弈就此展开。

澳电和平安的交易绕过管理层，就如一个农夫把一头牛卖给牛贩子或者屠户，当然不需要跟牛商量。

后续的消息证实了我的担心，平安信托不是屠户，他们是牛贩子交易费用由平安信托筹集，这个股权交易作为一个金融信托产品售卖给其他财团，三年的账期。也就是说，三年内平安信托必须从汽车之家的股权交易中套现，和背后的财团分享利益。

但是汽车之家不是一头牛，他是一个教科书般成功的中型互联网企业，不算大，但是优雅而健壮，站在汽车-互联网的潮头，未来不可限量。

这个冉冉升起刚刚发出光芒的互联网企业，他的未来将变得糟糕和可怜控制权会被传来传去，像击鼓传花一样在财团间交易，唯独不再属于管理层，秦致团队听话，就会被留用，为大股东的资本游戏服务，否则，就出局。

作为这个团队曾经的一员，我不相信汽车之家的高管团队会听任资本的指挥棒摆布，在实现了财务自由之后，他们为更大的梦想和成就感而工作，他们要把汽车之家带到更高的山巅，从市值几十亿美金，变成上百甚至数百亿美金。

现在，大股东离场，把股份和控制权交给了资本玩家。秦致团队的梦想即将破灭，汽车之家也男性癫痫病人的饮食将陨落，可能会很快，比我的感伤淡漠的时间还快。

（二）

很多人团队和员工，还有无数用户。我的许多私人朋友就是汽车之家的粉丝，他们信赖、尊重、向往汽车之家，就像他们热爱汽车。

我相信这一切源于李想、樊铮这些创始人打造的企业根基，他们的价值观、行为准则始终把消费者放在*一位，疯狂满足用户的需求被真正地在企业中执行，而不是像其他企业一样作为口号喊喊而已。

后来秦致成为CEO，他领导着包括李想、樊铮等创始人在内的高管团队，很稳定，很上进，这是国内互联网行业绝无仅有的组合，我认为很根本的原因是，大家都是绅士，都有非常好的职场操守，以及共同的价值观和梦想。秦致团队带领汽车之家迅速成长，成长的速度、健康度和持续成长的可能性有目共睹。

4年零9个月在汽车之家工作的经历，是我非常留恋的职场的大学生涯。我有幸跟互联网圈里很聪明、很好学、很讲道理的一群人工作，我学到很多。

这个团队清高、自信、善良、懂得敬畏，这个团队领导的企业拥有许多企业所稀缺的优质素质，编辑不拿红包，市场不拿回扣，销售不给回扣，再大的车企也无法用巨额的广告订单去删除用户的批评懂的人自然懂，这样的团队的执行力和成长性，岂是那些肤浅的喊着狼性口号的团队所能比拟的？

从2009年做到行业流量*一，2011年做到收入*一，2013年纽交所上市，2014年全面展开汽车电商新业务，一个微不足道的小网站成长为行业明星，他们所取得的成功令人侧目，他们新的征途被认为和汽车以及互联网行业的未来紧密相关人们都相信他们会取得更大的成功，如果业界普遍看好的汽车电商等新业务有一天真的到来的话，那么汽车之家应该尝到*一块蛋糕。

从我个人来说，如果不是因为火绒这样的创业机会，我是不会离开汽车之家的，因为那里有我喜欢的团队，有非常困难但令人兴奋的新业务，有我早已习惯并享受的价值观和企业作风。

喋喋不休地夸赞自己服务过的企业，在平时是肉麻，而在今天，则是心痛。

离职创业并未使我远离这个企业，就像其他的离职创业者那样。

韩路做无人机、做5X社区，和汽车之家有各种密切的合作，他的为人称道的汽车游记一点没减少，而且内容越来越丰饶，本人也跟兼职员工似的，寄生在汽车之家，很容易让人忘记了他其实是另一个创业公司的CEO。

李想的第三次创业是造车，这明显是8年汽车之家创业成功的后续，梦想再次Update，新企业名字叫车和家，透露给外界的企业策略和价值观，跟我们之前在汽车之家会议室讨论并共识的那些并无二致，看他发在微博和朋友圈的话，就是以前开会的画面感。

而我在火绒的工作中，会时常求助于老东家。我把火绒的产品让汽车之家的网管试用，让他们告诉我改进建议；我遇到不懂的人事、财务问题时，会随时求助以前的同事；我每次在朋友圈里发火绒的广告，都有一大拨老同事帮我转载推荐，他们不光来自我带过的市场部、广州分公司、汽车金融团队，还有其他部门的同事，他们都是我的好朋友，我爱这些人。

（三）

如今真的要和汽车之家说再见的狂风中被吹散得无影无踪，这个刚发出*一轮光芒的优秀的互联网公司，即将陨落。

随着资本的野蛮人的到来，我们可以预见以后的种种。

澳洲电讯没啥错，作为一个高明的投资者，他们很懂事，他们认可、信赖秦致带领的高管团队，作为绝对大股东，他们没有派驻一个高管。在汽车之家任职的4年多时间，我完全感受不到这个企业的董事会的存在，没见过任何一个白人董事，直到2013年底纽交所上市时，晚宴上都没出现一个澳电的白人。

从2008年进入汽车之家到现在，澳电精明地放手让创业团队主导公司的运营，企业越做越大，从一个不知名的小网站成长市值几十亿美金的上市公司。

作为财务投资者，在需要撤离和收获的此刻，澳电的高明变成了冷血的精明，哪个接盘者给钱多、给钱快，就把汽车之家的股份卖给谁，连带着要命的控制权，然后跟秦致说，咱们的合作结束了，祝你们好运。

至于汽车之家的未来，关澳电鸟事。

平安信托这样的资本玩家也喜爱这样的企业，团队出色，现金充裕，财报持续优异攀新，从未让人失望。更重要的是，这个企业站立在汽车-互联网这很时髦的风口潮头不需要太费劲的运作，就会给新股东们带来丰厚的回报，不出意外的话，平安信托的下家也能收入不菲，至于下家的下家，那就不好说了。

资本野蛮人不是不懂，而是不在乎创业-管理团队对于一个企业的重要性，更不关心自上而下几千名员工的梦想和凝聚力，他们也许觉得钱能解决一切问题，不管是衣着光鲜履历精彩的下一任*，还是执着敬业的中层团队和蚁兵们，都是花钱可以买来的退一步说，只要自己这一轮能挣到钱，哪怕以后洪水滔天，因为他们的梦是短期财务回报，不是你们汽车之家的未来。

如果企业的控制权从澳电这样的稳健、精明的长期投资者，转给平安这些短线投资者，汽车之家的未来可想而知。

这个企业会像一个优质的工具，被用来实现大股东们的财务目标，它会变成各种时髦的题材，包括但不限于汽车电商、二手车、后市场、汽车金融，甚至是电动车和无人驾驶等等，需要烧钱就烧钱，需要做局就做局总之要以更高的价格卖给下一个股东，或者帮助财团们一茬茬地收割股民的韭菜。

总之，汽车之家将不再是汽车之家。

秦致们将垂泪惜别、另寻他路；这个企业将迅速陨落，成为互联网行业一个疼痛而遗憾的故事；而平安信托们，将被钉在互联网的历史耻辱柱上。

（注：本文作者在201010-201508期间服务于汽车之家，因此如何治疗羊角风视角可能感性，立场可能偏颇，请各位看官自辩。）