日前，扬子石化370万吨/年柴油加氢、80万吨/年航煤加氢两套改造装置开车成功后实现了安稳运行。这表明，扬子石化将加氢裂化的旧催化剂降级使用取得了成功，节约新催化剂采购费用约1000万元。

由于装置原料结构发生变化，扬子石化1号加氢加氢脱氮和芳烃饱和性能更强的FF-56加氢裂化精制剂，目的是要提高加氢裂化装置对原料油变化的适应性，延面色青紫的原因长运行周期。然而，卸下来的100多吨的FF-46精制催化剂只使用了一个周期4年时间，仍有很癫痫病的发病原因好的活性，但是如果作为废剂处理，几乎。结合多年的技术管理经验，大家一致认为，旧催化剂可以在炼油改造针灸方法治疗癫痫病效果怎么样啊装置实现降级利用，尤其是可以和航煤生产、柴油升级改造结合起来，统筹考虑，为公司降本增效做贡献。

为了确保旧剂能够安全有效-女性癫痫46再生剂，一举两得。

据测算，扬子石化将110多吨的FF-46催化剂降级使用后，共节约新催化剂采购费用约1000万元，不仅节约了大笔的采购费用，也为旧剂的降级利用积累了宝贵经验。