天津日报记者 岳付玉 近日，一则交通事故在网上迅速发酵，引发热议。

事情的经过是这样的：几天前，武汉市三环线发生一起交通事故，造成三车追尾，一辆雪铁龙先是追尾前方一车，停车后又被后车追尾，损毁严重。追尾雪铁龙的货车司机称，当时本来是要撞上前方一辆奥迪，一瞬间急打方向盘改撞雪铁龙，奥迪贵，撞不起。

一时间，大家的各种好奇和吐槽都来了：车险改革后，豪车咋上保险呢？普通车主又该如何规避撞豪车的风险？

豪车保险难上也会裸奔

记者走访好几家财险公司后发现，多贵的车才算豪车，不同的保险公司有不同的价位标准，很多公司把150万元以上的车划入豪车之列，也有的把80万元以上的车归入豪车范畴。在车险市场上，各家财险公司对于投保豪车都是非常审慎的，有些公司选择了规避，甚至不保。由此可见，在高度市场化的保险市场上，豪车并不太受欢迎。那些给予投保的财险公司，也会对豪车车况、车主情况等有比较严谨的查勘验标过程，再结合之前的经验数据即历史大数据予以判断。比如，同样是一款豪车的车主，一位作风稳健的上市公司老总，就会比一位状况不断的暴富族更容易上车险；一位驾龄10年今日国际新闻几乎没有出过事故的男士，应该就比22岁的女生更容易得到财险公司的青睐。因此，会不会接受豪车的上险(指商业车险)要求，以及给予怎样的费率标准，保费多少，各家财险公司都有一套自己的管理体系和核算办法。同一辆豪车，不同的保险公司给出的保费差别也比普通车要大很多，尤其是执行车险新规之后，这个差别就更大了。

一位财险公司人士告诉记者，他的一位好朋友买了一辆辉腾，找他上保险，即便俩人关系很好，保费算下来也算不菲了，他也没给上。他的这位朋了，只得自己担着风险，担着小心。这么看来，路上跑的部分豪车，除了交强险必交之外，很有可能处于裸奔状态没上商业险。

普通家用车主要有风险意识

一家财险公司理赔员分析，追尾雪铁龙的那位货车司机，保险意识还是有的，但在参保理念上，对于如何保、怎么保才好，他的理解显得苍白了，他很可能没有上足额保险。

天津保险行业协会财产险部的尹宝良先生说，很多保险公司习惯于把被保的车子分三大类：30万元以上的车；10万元以下的车；10万元到30万元之间的车。经验数据显示，30万元以上的车主保险意识一般都比较强，上足额险的多；10万元到30万元之间的车，车主的保险诉求多半是既希望保费便宜，又希望保障比较充足；10万元以下的车，车主大多希望商动物世界业车险越便宜越好，不少人甚至仅上了交强险，可以说侥幸心理相对更强。他呼吁有车一族，在上车险时，不能仅图便宜，不能只算自己的经济账，还得考虑万一风险发生，你该如何应对，你是否能得到充足的经济补偿。尤其是商业郑州军海医院网址车险改革以后，广大车主更应摒弃之前那种过于在意投保价格、相对看淡后续服务的粗犷式投保观念，否则难郑州军海癫痫病医院评论免出现前述事故中小货车司机的尴尬困境。