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S6AT都能算得上凤凰网汽车凤凰网

时间:2018-12-21 22:05:18

由于政策法规的限制,皮卡在国内一直不是一个热门车型,尤其是在北上广深这类的一线城市,他们更多的是充当人们大玩具的角色。从去年年底就有皮卡解禁的消息,不少城市逐渐让皮卡进城,人们开始重新审视被冷落已久的皮卡车型。此时北汽福田推出拓路者E5/S-6AT则是瞄准着这一市场,用极具性价比的车型来满足消费者的需求。那么今天就来看看这两款兼顾城市道路和越野性能的皮卡车型,到底能给我们带来怎样的惊喜呢?

拓路者E5全新外观 S-6AT延续老款风格

拓路者E5采用是北汽福田全新的外观设计,前脸多横幅镀铬式的风格较为硬朗,棱角分明给人的感觉较为霸气。作为一款皮卡车型,这个外观设计没毛病。车灯采用卤素灯源,尺寸不小且与车头的风格配合比较协调。目前全新拓路者E5的车身长度共有两种选择,标轴版尺寸:5310mm*1880mm*1860mm,轴距3105mm,而长轴版尺寸:5603mm*1880mm*1860mm,轴距3398mm。当然了,由于长轴版更长了,所以价格相对来说要比标轴版贵上1500元。全新E5的售价为8.88-12.73万元,是一款性价比相当治疗癫痫很好的药是哪些高的皮卡车型了。

拓路者S-6AT在外观上的变化不大,继续延续着老款圆润的设计风格。给人的整体视觉感觉重心要高一些,不如拓癫痫病的危害路者全新E5的粗犷风格讨人喜欢。不过,两款车型在后备箱上都配有特殊的黑色姚安县哪家癫痫病医院涂层,以减少装载的货物对其磨损。目前拓路者S-6AT的售价为14.08-18.38万元。

品质皮卡 内饰尽显

拓陆者E5内饰高低配分为两个不同的版本,低配车型采用左右对称的的布局,整体样式与老款基本一致,偏重实用性,整体做工不错,属于同级别中上等水平,高配的内饰则更为豪华,配置也更加丰富。中控配备了高清大屏,物理按键在屏幕两侧且能通过蓝牙与手机互联。值得一提的是,其采用的是三辐式真皮方向盘,左侧带有多功能按键,支持上下角度调节,握感粗壮手感还算不错。

拓陆者S-6AT的内饰则采用T字型样式,中控台更外凸,较为丰富的线条让它看上去更有立体感,同时时尚感进一步增加。虽然是对称式设计,但内饰的按键以及其他部分的改变较大,整体造型变得更加年轻。尤其是仪表盘的双炮筒式设计,让人感觉动感十足。与高配版的拓路者全新E5不同,拓路者S6-AT的中控屏幕采用嵌入式,屏幕清晰且反应灵敏,整体的质感非常不错。

公路表现与越野性能

本次试驾的两款车型中,拓路者全新E5搭载的发动机为2.4L汽油机和2.8T柴油发动机,很大功率分别为100KW、85KW,很大扭矩分别为200N.m、280N.m。相比于汽油发动机来说,柴油发动机的低扭表现更为突出,这一点在后来的产地越野中也有所体现。其搭载的变速箱为5速手动,档位行程适中且离合器接合点也比较容易找到,算是一款比较好开的手动挡。

福田拓陆者S-6AT的动力系统则是由康明斯ISF2.8专属动力+采埃孚6AT变速箱+德纳车桥组合出的高效动力,铸就全新第五代高性价比皮卡的有限性能。新车配备了康明斯量身为拓陆者打造的专属原装ISF 2.8T发动机,很大功率为130kW,峰值扭矩为365N·m,迸发澎湃动力性能。在传动系统方面,其匹配的是来自采埃孚6挡自动变速箱,这也是国内*使用采埃孚6AT的皮卡车型,换挡更加平顺,轻松实现动力高效输出。

由于从酒店到越野体验中心也有不短的路程,因此也体验了一下拓路者S-6AT在公路上的表现。首先该车低扭表现的确出众,起步根本不会感觉到肉,并且发动机在前中段的表陕西哪里有专治羊羔疯医院现也比较满意。在发动机噪音控制方面,虽然没有汽油发动机出色,但个人觉得也算是在一个能接受的范围了。其次是采埃孚6AT变速箱的表现,与2.8T的发动机配合的相当出色,没有十分明显的换挡顿挫感,深踩油门时变速箱降档积极。看的出来,在动力系统的调教上,北汽福田还是下了功夫的。

后续的场地越野项目难度不大,以至于低扭出色的拓路者S-6AT一直使用4H四驱档位也可以轻松应对。两款车的底盘结构相同,采用的均为非承载式车身结构,并且前悬均为双叉臂式独立悬挂,后悬则采用板悬的整体桥结构,这种车身结构本身得可靠性较好,且较多的应用在硬派越野车型中。

在实际的越野体验中,不论是碎石路还是“炮弹坑”,对于拓路者S-6AT来说都是十分轻松。而且它的很低离地间隙有210mm,接近角30°离去角23°,相对来说可以应对大部分的路况。在翻越驼峰的时候,柴油发动机低扭的优势非常明显,轻点油门就能轻松翻越。整体来说,北汽福田拓路者S-6AT这款皮卡车型在公路和越野路段中都表现除了较高的水准,对于喜爱皮卡的消费者来说不失为一个好的选择。

结语:北汽福田拓路者全新E5和S-6AT这两款皮卡车型的整体表现不错,已和市面上的同级车型产生差异化竞争,且都不仅仅局限于拉货属性,兼顾了更多的城市道路路况。相信未来随着皮卡市场的走高,其也会有不错的表现。

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